OCTA un KASKO elektrovelosipēdiem – ko šobrīd iespējams apdrošināt?

Kāda ir atšķirība starp elektrovelosipēdu un pašgājēju velosipēdu?

Latvijas regulējums tagad skaidri nodala divus veidus:

• elektrovelosipēds – motors palīdz tikai mīšanas laikā;

• pašgājējs velosipēds – motors spēj darbināt velosipēdu arī bez pedāļu mīšanas.

Tieši pašgājējiem velosipēdiem paredzēta obligāta reģistrācija CSDD un OCTA apdrošināšana.Savukārt klasiskajiem elektrovelosipēdiem OCTA parasti nav obligāta, taču tas nenozīmē, ka apdrošināšana nav pieejama.

Vai elektrovelosipēdam iespējams “KASKO”?

Jā. Faktiski tirgū jau pieejami risinājumi, kas darbojas ļoti līdzīgi KASKO apdrošināšanai automašīnām – tiek apdrošināts pats elektrovelosipēds pret:

• zādzību;

• laupīšanu;

• bojājumiem;

• pilnīgu bojāeju;

• negadījumiem transportēšanas vai lietošanas laikā.

Piemēram, BTA “Velo Plus” produkts paredz īpašuma apdrošināšanu elektrovelosipēdiem, elektriskajiem skrejriteņiem un citiem mikromobilitātes transportlīdzekļiem.

Ko parasti sedz elektrovelosipēdu “KASKO”?

Tipiskie riski:

Zādzība

Viens no aktuālākajiem riskiem. Dārgāki elektrovelosipēdi bieži maksā 2000–5000 EUR un vairāk, tādēļ zādzības risks ir ļoti būtisks.

Segums parasti darbojas, ja:

• velosipēds bijis pieslēgts;

• notikusi ielaušanās;

• par zādzību ziņots policijai.

Bojājumi

Tiek segti pēkšņi ārēji bojājumi:

• kritiens;

• sadursme;

• vandālisms;

• transportēšanas bojājumi;

• negadījumi ikdienas lietošanā.

Pilnīga bojāeja

Ja remonts kļūst ekonomiski nepamatots vai velosipēdu nav iespējams atjaunot.

Vai var apdrošināt arī savu atbildību?

Jā, un tas ir ļoti svarīgs aspekts. Ar elektrovelosipēdu iespējams:

• notriekt gājēju;

• bojāt citu transportlīdzekli;

• radīt traumas trešajām personām.

Tādēļ pieejama arī civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, kas sedz:

• kaitējumu veselībai;

• mantas bojājumus;

• morālo kaitējumu;

• juridiskos un ekspertīzes izdevumus.

Tas ir īpaši aktuāli, ja elektrovelosipēdam OCTA nav obligāta, tomēr ir vēlme sevi pasargāt no finansiāliem zaudējumiem, ja nejauši sanāk nodarīt kaitējumu trešajai personai.

Svarīgi – brīvprātīgā CTA parasti nedarbojas transportlīdzekļiem, kuriem OCTA jau ir obligāta.

Nelaimes gadījumu apdrošināšana braucējam

Daudzi aizmirst, ka lielākais risks bieži nav pats velosipēds, bet gan cilvēks. Elektrovelosipēdi ir ātri, smagi un klusi. Kritieni var būt nopietni.

Nelaimes gadījumu apdrošināšana var segt:

• traumas;

• medicīniskos izdevumus;

• invaliditāti;

• darbspēju zaudējumu;

• nāvi;

• rehabilitāciju.
  

Atsevišķos produktos ir arī papildus segumi bērniem:

• privātskolotāja izdevumi;

• “bērna prieks” pēc traumas.

Cik maksā elektrovelosipēda apdrošināšana?

Cena atkarīga no:

• velosipēda vērtības;

• jaudas;

• vecuma;

• lietošanas intensitātes;

• izvēlētajiem segumiem.
  

Praksē vienkāršāki risinājumi var sākties ap:

• 30–50 EUR gadā par pamata segumu, ja elektrovelosipēda vērtība ir no 1 000 EUR līdz 3 000 EUR;

• 100–300 EUR gadā dārgākiem elektrovelosipēdiem ar plašāku aizsardzību.

Kas parasti netiek segts?

Tipiski izņēmumi:

• nolietojums;

• korozija;

• akumulatora dabīgs nolietojums;

• bojājumi alkohola reibumā;

• rupji Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi;

• komerciāla izmantošana (piemēram, velokurjeri).

Tāpat bieži netiek segts papildaprīkojums:

• telefoni;

• GoPro kameras;

• velodatori;

• bērnu sēdeklīši.

Vai AR OCTA pietiek?

OCTA sedz tikai zaudējumus, ko nodarāt citiem. Tā nesedz:

• jūsu elektrovelosipēda zādzību;

• jūsu paša traumas;

• paša velosipēda remontu.
  

Tāpēc daudzi elektrovelosipēdu īpašnieki kombinē:

• OCTA;

• “KASKO” jeb īpašuma apdrošināšanu;

• nelaimes gadījumu apdrošināšanu.
  

Tieši tāpat kā automašīnām.

Kam elektrovelosipēda apdrošināšana ir īpaši aktuāla?

Īpaši ieteicama:

• dārgiem elektrovelosipēdiem;

• cargo bike īpašniekiem;

• pašgājēju velosipēdu lietotājiem;

• ikdienas braucējiem pilsētā;

• ģimenēm ar bērniem;

• tiem, kas glabā velosipēdu koplietošanas telpās vai pagrabos.

Jāņem vērā, ka šī apdrošināšana pieejama tām personām, kas neizmanto elektrovelosipēdu darba pienākumu veikšana, piemēram, velokurjeru pakalpojumu sniedzējiem.